LC520A型船用低速機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)首次配機(jī)試驗(yàn)成功。中國(guó)船舶重慶紅江 供圖
中國(guó)船舶集團(tuán)旗下重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)船舶重慶紅江）自主研制的LC520A型船用低速機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)在中船動(dòng)力（集團(tuán)）位于上海臨港的船用動(dòng)力試驗(yàn)中心首次配機(jī)試驗(yàn)成功，實(shí)現(xiàn)了高壓共軌燃油系統(tǒng)既定試驗(yàn)任務(wù)目標(biāo)。
據(jù)悉，這款由中國(guó)船舶重慶紅江自主研制的LC520A型高壓共軌燃油系統(tǒng)可匹配功率為4800～12000kW的大型船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)，最高工作軌壓為120MPa，最大單次噴油量超過(guò)35000mm3，系統(tǒng)性能和主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到并超過(guò)部分國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平。該項(xiàng)目產(chǎn)品的成功研制是通過(guò)自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和技術(shù)的自主可控，標(biāo)志著船用低速機(jī)工程項(xiàng)目再取得又一重要進(jìn)展，填補(bǔ)了我國(guó)在船用低速機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)領(lǐng)域的空白，為船用低速機(jī)關(guān)重件自主配套奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在該項(xiàng)目產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，中國(guó)船舶重慶紅江先后突破了總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵性能設(shè)計(jì)、精密制造加工技術(shù)、試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，解決了小油量噴射穩(wěn)定性問(wèn)題，提升了噴油器工作性能的一致性。經(jīng)過(guò)廠內(nèi)部套試驗(yàn)、系統(tǒng)平臺(tái)試驗(yàn)，最終完成了主機(jī)配機(jī)試驗(yàn)，初步建立了低速機(jī)燃油系統(tǒng)自主研發(fā)體系與試驗(yàn)體系，真正實(shí)現(xiàn)了“從無(wú)到有”的目標(biāo)。
