在重慶市市委常委、常務(wù)副市長翁杰明、長安汽車總裁朱華榮等共同見證下，長安無人駕駛汽車從重慶長安研究總院正式出發(fā)。
據(jù)證券時報路蓮花財經(jīng)（ID：lianhuacaijing）記者獲悉，此次無人駕駛測試將由南到北，途經(jīng)西安、鄭州，預(yù)計于4月17日正式駛抵北京，總里程超過2000公里。長安汽車無人駕駛測試項目的正式啟動，標(biāo)志著長安汽車將成為中國首個實現(xiàn)長距離無人駕駛的汽車企業(yè)，也預(yù)示著這將是一次從傳統(tǒng)汽車到智能汽車的飛躍。
在此次長距離的測試中，長安無人駕駛測試車輛將通過前視攝像頭、前視雷達(dá)、激光雷達(dá)、高精地圖及諸多智能尖端科技實現(xiàn)停走型自適應(yīng)巡航、自動沿著單車道進(jìn)行自動駕駛、高速公路的交通擁堵輔助。同時，該汽車還可以在駕駛員提出請求或確認(rèn)后主動更換車道，實現(xiàn)超車換道。此外，無人駕駛車輛還可實現(xiàn)主動識別高速路旁限速標(biāo)志和解除限速標(biāo)志等功能。
長安汽車副總裁李偉對證券時報路蓮花財經(jīng)記者表示，長安汽車此前已在周邊高速公路上進(jìn)行大量測試，超過了2000公里，但是，中國交通狀況非常復(fù)雜，通過此次重慶到北京的實際道路測試，不僅是對以上三級自動駕駛的主要功能和技術(shù)進(jìn)行真實道路測試，更是為后續(xù)工程開發(fā)和性能匹配提供寶貴的實踐經(jīng)驗。
據(jù)悉，通過在無人駕駛方面超前完成技術(shù)研發(fā)，長安汽車實現(xiàn)了在睿騁和CS75的量產(chǎn)車型上搭載全景輔助系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警等科技配置。其中，并線輔助與全景輔助系統(tǒng)還做到了中國品牌首發(fā)；全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、前防撞預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)即將（2016年）在睿騁、 CS75、逸動、CS35等車型正式量產(chǎn)，并達(dá)到智能化一級水平。預(yù)計在2018年，長安汽車將率先達(dá)到高度無人駕駛標(biāo)準(zhǔn)，并實現(xiàn)部分量產(chǎn)任務(wù)。
李偉告訴記者，按照長安汽車2025智能汽車技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，2015年要形成400余人的智能化技術(shù)專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，2020年要達(dá)到1000人規(guī)?！，F(xiàn)階段，長安汽車已經(jīng)完成智能化研發(fā)所需設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)和試驗場地的方案和投資規(guī)劃確定，計劃到2020年將累計投入50億元，開展智能化汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)。
現(xiàn)在全球?qū)Ｗ⒂跓o人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)并卓有成就的企業(yè)是奧迪、谷歌等，而奧迪作為全球領(lǐng)先汽車企業(yè)，將于2020年之前完成量產(chǎn)。江蘇利工集團(tuán)有限公司重慶利工不銹鋼泵閥銷售有限公司
據(jù)李偉透露，長安汽車智能化的戰(zhàn)略是“654”戰(zhàn)略，就是搭建六大技術(shù)平臺，掌握五大核心的應(yīng)用技術(shù)，而且分四個階段來推進(jìn)我們智能化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。預(yù)計在2020年，長安汽車能夠?qū)崿F(xiàn)有限的自動駕駛，要在2025年完全實現(xiàn)無人駕駛，則需要整個社會進(jìn)行聯(lián)動，包括法律法規(guī)等。
